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          春運(yùn)火車(chē)票搶票時(shí)間2024年完整表

          | 梓炫

          春運(yùn)的產(chǎn)生主要來(lái)自中國(guó)人的傳統(tǒng)觀念及社會(huì)人力大量流動(dòng)的情況。在中國(guó),春節(jié)是一年中最重要的節(jié)日,是一年的開(kāi)始,無(wú)論離家人有多遠(yuǎn),一般人都要盡量在除夕時(shí)與家人團(tuán)聚。以下是小編整理的春運(yùn)火車(chē)票搶票時(shí)間2024年完整表,希望可以提供給大家進(jìn)行參考和借鑒。

          春運(yùn)火車(chē)票搶票時(shí)間2024年完整表

          春運(yùn)火車(chē)票搶票時(shí)間2024年完整表

          春運(yùn)第一天火車(chē)票(1月26日)——2023年1月12日開(kāi)搶

          臘月二十八火車(chē)票(2月7日)——2024年1月24日開(kāi)搶

          臘月二十九火車(chē)票(2月8日)——2024年1月25日開(kāi)搶

          除夕火車(chē)票(2月9日)——2024年1月26日開(kāi)搶

          大年初一火車(chē)票(2月10日)——2024年1月27日開(kāi)搶

          大年初二火車(chē)票(2月11日)——2024年1月28日開(kāi)搶

          大年初三火車(chē)票(2月12日)——2024年1月29日開(kāi)搶

          大年初四火車(chē)票(2月13日)——2024年1月30日開(kāi)搶

          大年初五火車(chē)票(2月14日)——2024年1月31日開(kāi)搶

          大年初六火車(chē)票(2月15日)——2024年2月1日開(kāi)搶

          春運(yùn)火車(chē)沒(méi)有票了怎么辦

          1、多買(mǎi)幾站有很多車(chē)似乎沒(méi)有車(chē)票,但在下一站或終點(diǎn)站仍然有很多車(chē)票。在這個(gè)時(shí)候,我們可以選擇購(gòu)買(mǎi)更多的一站,甚至整個(gè)旅程。雖然這種方法成本更高,但不需要換車(chē)。更舒服。

          2、換車(chē)不換線(xiàn)所謂不改線(xiàn)改線(xiàn),是指車(chē)次改,路線(xiàn)不變。在這里,我個(gè)人建議,如果有火車(chē)號(hào)碼的選擇,試著改乘子彈頭列車(chē)或高鐵。盡量選擇大型車(chē)站換乘,因?yàn)榇祟?lèi)車(chē)站通常有地下?lián)Q乘,不需要離開(kāi)車(chē)站。

          3、汽車(chē)火車(chē)輪著坐當(dāng)我們想買(mǎi)的火車(chē)票很難買(mǎi)到,且上述方法無(wú)法使用時(shí),我們可以選擇購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票到目的地附近的城市,然后換乘公交車(chē)到達(dá)目的地。確認(rèn)火車(chē)票后,立即購(gòu)買(mǎi)公共汽車(chē)票。也許公共汽車(chē)票會(huì)便宜些。

          4、飛機(jī)火車(chē)輪著坐有時(shí)候有些地方的機(jī)票很便宜。你不必直接飛到目的地。你可以飛到目的地附近的城市或購(gòu)買(mǎi)目的地的地方。

          春運(yùn)火車(chē)票為什么一開(kāi)售就沒(méi)了

          1、你購(gòu)的是一個(gè)熱門(mén)票,要買(mǎi)的人很多,而這個(gè)票剛售出就被搶光光了。

          2、鐵路部門(mén)為了方便更多旅客,實(shí)行了“大站”、“長(zhǎng)途”優(yōu)先原則。在放票時(shí),會(huì)優(yōu)先發(fā)售長(zhǎng)途票、大站的票,短程的票跟小站的票在剛售票時(shí)會(huì)顯示無(wú)票,但實(shí)際上還有很多的票,只是短程票和小站票在開(kāi)車(chē)前一周甚至是一天才給放出來(lái),所以就會(huì)出現(xiàn)“開(kāi)售即售完”的假象。

          火車(chē)票放票一般都會(huì)一次性放完,不過(guò),在春運(yùn)期間,會(huì)選擇分批放票。當(dāng)出現(xiàn)大量旅客退票、改簽時(shí),這些票就會(huì)被重新放到票庫(kù),接著再作為新票被一批批放出。

          春運(yùn)買(mǎi)票要注意這些騙局

          01虛假搶票軟件

          詐騙分子制作虛擬搶票軟件,在軟件中植入病毒,并以成功率高、秒搶為幌子吸引用戶(hù)下載。

          當(dāng)市民在軟件購(gòu)票時(shí),后臺(tái)就會(huì)自動(dòng)攔截個(gè)人信息,包括手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)等。最后,不僅沒(méi)錢(qián)沒(méi)票,還把個(gè)人信息泄露了出去。

          提醒:虛假軟件仿真度極高,回家心切的人往往容易被迷了眼。咱就是說(shuō)為了錢(qián)包和信息安全著想,還是老老實(shí)實(shí)用正規(guī)軟件搶票吧。

          02退票理賠

          冒充官方客服發(fā)送短信,謊稱(chēng)航班/車(chē)次取消,添加客服微信可補(bǔ)償100元。

          添加微信后,詐騙分子會(huì)誘導(dǎo)市民在虛假退票網(wǎng)站中填寫(xiě)銀行卡賬號(hào)密碼,進(jìn)而盜取銀行卡內(nèi)的余額。

          提醒:雖說(shuō)為鼓勵(lì)大家就地過(guò)年,一些運(yùn)輸企業(yè)曾推出過(guò)免費(fèi)退票措施,但貼錢(qián)退票的還是前所未聞。如果真收到類(lèi)似短信,一定要第一時(shí)間向官方平臺(tái)的客服詢(xún)問(wèn)確認(rèn)。

          03春運(yùn)補(bǔ)貼

          在朋友圈傳播名為“春運(yùn)補(bǔ)貼領(lǐng)取通知”的鏈接,點(diǎn)擊后看到的紅包封面與正常微信紅包相差無(wú)幾。

          但紅包點(diǎn)開(kāi)后的頁(yè)面卻和正常不同,且搶到的紅包數(shù)額基本不下百元,前提是要“分享到微信群”紅包才能到賬。

          實(shí)際上,這些虛假鏈接要么是引導(dǎo)市民主動(dòng)泄露個(gè)人信息,要么就是植入刷單、貸款、理財(cái)?shù)葟V告,進(jìn)而實(shí)施詐騙。

          春運(yùn)火車(chē)票放票時(shí)間是一次性放完嗎

          不是一次性放完,而是分批次放出的。12306網(wǎng)站的放票時(shí)間在每天早上的八點(diǎn)到下午六點(diǎn),在這個(gè)時(shí)間段內(nèi),每個(gè)整點(diǎn)還有半點(diǎn)都會(huì)有票出來(lái),在放票時(shí)間點(diǎn)12306網(wǎng)站一般都會(huì)將票放完,放票時(shí)間和火車(chē)站是一樣的,還會(huì)實(shí)時(shí)更新余票的數(shù)量,會(huì)將旅客的退票還有改簽的票放入票庫(kù)之后作為新票放出來(lái)。

          不過(guò),在春運(yùn)和節(jié)假日高峰時(shí)間段內(nèi),12306網(wǎng)站都會(huì)將票分批次放出,方便大家購(gòu)票。大部分的車(chē)票預(yù)售期都是十五天,互聯(lián)網(wǎng)和電話(huà)訂票的預(yù)售期現(xiàn)在已經(jīng)延長(zhǎng)到二十天了。

          12306網(wǎng)站遵循的是長(zhǎng)途優(yōu)先、大站優(yōu)先的原則,放票的時(shí)候一般都會(huì)先售賣(mài)大站票和長(zhǎng)途票。小站票和短途票的話(huà),一般都是在發(fā)車(chē)前一周或者是前一天才會(huì)釋放,如果是購(gòu)買(mǎi)小站票和短途票的話(huà),不是很著急的情況下建議耐心的等待一下。

          如果在12306網(wǎng)站上購(gòu)票,發(fā)現(xiàn)沒(méi)有余票的時(shí)候,頁(yè)面會(huì)在相關(guān)車(chē)次的席別余票顯示的列表中出現(xiàn)候補(bǔ)的字樣,這時(shí)候可以點(diǎn)擊自己想要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)次、席別對(duì)應(yīng)的候補(bǔ)區(qū)域,然后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的加入候補(bǔ)車(chē)票的需求列表中。每個(gè)用戶(hù)可以提交兩個(gè)候補(bǔ)訂單,每個(gè)訂單可以添加發(fā)到站相同的兩個(gè)相鄰的乘車(chē)日期,每個(gè)乘車(chē)日期可添加5個(gè)不同“車(chē)次+席別”的組合需求。

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