我國(guó)的五一勞動(dòng)節(jié)法律規(guī)定放1天假，經(jīng)過(guò)排休會(huì)安排3天假期。國(guó)家法律規(guī)定了用人單位需要在法定節(jié)假日安排勞動(dòng)者進(jìn)行休假，勞動(dòng)節(jié)就是屬于國(guó)家規(guī)定的節(jié)假日之一，會(huì)安排休假。下面是小編整理的五一勞動(dòng)節(jié)的放假時(shí)間，一起來(lái)看看吧。
五一勞動(dòng)節(jié)的放假時(shí)間
五一勞動(dòng)節(jié)國(guó)家規(guī)定法定假日是五一節(jié)當(dāng)天，其他休假時(shí)間為周末調(diào)休。5月1日至5日放假調(diào)休，共5天。4月28日(星期日)、5月11日(星期六)上班。
免費(fèi)。
免費(fèi)通行的時(shí)間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國(guó)務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費(fèi)時(shí)段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束(普通公路以車輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn))。免費(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。
根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》對(duì)工作要求的規(guī)定，有如下要求：
(一)加強(qiáng)收費(fèi)站免費(fèi)通行管理。
為確保免費(fèi)政策實(shí)施后車輛有序通行，各地區(qū)要對(duì)公路收費(fèi)站現(xiàn)有車道進(jìn)行全面調(diào)查，結(jié)合重大節(jié)假日期間7座及以下小型客車免費(fèi)通行的要求，合理規(guī)劃和利用現(xiàn)有收費(fèi)車道和免費(fèi)專用通道，確保過(guò)往車輛分類分車道有序通行。
(二)完善收費(fèi)站應(yīng)急處置預(yù)案。
地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位要全面分析本轄區(qū)公路收費(fèi)站的運(yùn)營(yíng)管理狀況，特別是交通擁堵等有關(guān)情況，督促收費(fèi)站制定并完善重大節(jié)假日期間應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，要迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，及時(shí)采取有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，確保收費(fèi)站正常運(yùn)行和車輛有序通行。
按照《勞動(dòng)法》規(guī)定，5月1日當(dāng)天應(yīng)按照不低于勞動(dòng)者本人日或小時(shí)工資的300%支付加班工資，不得以調(diào)休等方式代替。
按照規(guī)定，在法定節(jié)假日加班，日加班工資=月工資收入÷21.75天(月計(jì)薪天數(shù))乘300%;在休息日加班，則要按200%的標(biāo)準(zhǔn)支付加班工資，即日加班工資=月工資收入÷21.75天(月計(jì)薪天數(shù))乘200%。這里所說(shuō)的工資收入指基本工資，獎(jiǎng)金、津貼、各類補(bǔ)貼都不算在內(nèi)。
計(jì)算加班工資時(shí)，日工資按平均每月計(jì)薪天數(shù)21.75天折算，小時(shí)工資則在日工資的基礎(chǔ)上再除以8小時(shí)。在確定加班工資的計(jì)算基數(shù)時(shí)，勞動(dòng)合同對(duì)工資有明確約定的，按不低于勞動(dòng)者所在崗位相對(duì)應(yīng)的工資標(biāo)準(zhǔn)確定。勞動(dòng)合同對(duì)工資沒(méi)有明確約定的，按集體合同約定執(zhí)行。用人單位與勞動(dòng)者無(wú)任何約定的，按勞動(dòng)者本人所在崗位正常出勤月工資收入的70%確定。
十八世紀(jì)末，美國(guó)和歐洲等許多國(guó)家，逐步由資本主義發(fā)展到帝國(guó)主義階段，為了刺激經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，榨取更多的剩余價(jià)值，以維護(hù)這個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的資本主義機(jī)器，資本家不斷采取增加勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度的辦法來(lái)殘酷地剝削工人。
在美國(guó)，工人們每天要?jiǎng)趧?dòng)14至16個(gè)小時(shí)，有的甚至長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)，但工資卻很低。馬薩諸塞州一個(gè)鞋廠的監(jiān)工曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣的話：“讓一個(gè)身強(qiáng)力壯體格健全的18歲小伙子，在這里的任何一架機(jī)器旁邊工作，我能夠使他在22歲時(shí)頭發(fā)變成灰白。”沉重的階級(jí)壓迫激起了無(wú)產(chǎn)者巨大的憤怒。他們知道，要爭(zhēng)取生存的條件，就只有團(tuán)結(jié)起來(lái)，通過(guò)運(yùn)動(dòng)與資本家作斗爭(zhēng)。工人們提出的條件，就是要求實(shí)行八小時(shí)工作制。
1877年，美國(guó)歷史上第一次全國(guó)開始了。工人階級(jí)走向街頭游行示威，向提出改善勞動(dòng)與生活條件，要求縮短工時(shí)，實(shí)行八小時(shí)工作制。不久，隊(duì)伍日漸擴(kuò)大，工會(huì)會(huì)員人數(shù)激增，各地工人也紛紛參加了運(yùn)動(dòng)。
在工人運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)大壓力下，美國(guó)國(guó)會(huì)雖然被迫制定了八小時(shí)工作制的法律。但是，某些資本家根本不予理睬，這項(xiàng)法律只不過(guò)是一紙空文，工人們?nèi)匀皇巧钤谒罨馃嶂校妒苜Y本家的折磨。忍無(wú)可忍的工人們決定將這場(chǎng)爭(zhēng)取生存權(quán)利的斗爭(zhēng)，推向一個(gè)新的高潮，準(zhǔn)備舉行更大規(guī)模的運(yùn)動(dòng)。
1884年10月，美國(guó)和加拿大的八個(gè)國(guó)際性和全國(guó)性工人團(tuán)體，在美國(guó)芝加哥舉行一個(gè)集會(huì)，決定于1886年5月1日舉行總，迫使資本家實(shí)施八小時(shí)工作制。這一天終于來(lái)到了。1886年5月1日，美國(guó)2萬(wàn)多個(gè)企業(yè)的35萬(wàn)工人停工上街，舉行了聲勢(shì)浩大的示威游行，各種膚色，各個(gè)工種的工人一齊進(jìn)行總。僅芝加哥一個(gè)城市，就有4.5萬(wàn)名工人涌上街頭。這下，美國(guó)的主要工業(yè)部門便處于癱瘓狀態(tài)，火車變成了僵蛇，商店更是鴉雀無(wú)聲，所有的倉(cāng)庫(kù)也都關(guān)門并貼上封條。
1866年，第一國(guó)際日內(nèi)瓦會(huì)議提出八小時(shí)工作制的口號(hào)。1886年5月1日，以美國(guó)芝加哥為中心，在美國(guó)舉行了約35萬(wàn)人參加的大規(guī)模和示威游行，示威者要求改善勞動(dòng)條件，實(shí)行八小時(shí)工作制。1886年5月3日芝加哥出動(dòng)警察進(jìn)行鎮(zhèn)壓，開槍打死兩人，事態(tài)擴(kuò)大，5月4日工人在干草市場(chǎng)廣場(chǎng)舉行抗議，由于不明身份者向警察投擲炸彈，最終警察開槍，先后共有4位工人、7位警察死亡，史稱“干草市場(chǎng)暴亂”(Haymarket Riot)或“干草市場(chǎng)屠”(Haymarket Massacre)。在隨后的宣判中有8位無(wú)主義者以謀罪被，4位無(wú)主義者被絞死，1位在牢中自。
為紀(jì)念這次偉大的工人運(yùn)動(dòng)及抗議隨后的宣判，在世界范圍內(nèi)舉行了工人的抗議活動(dòng)。這些活動(dòng)成為了“國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”的前身。